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長期從事飛行工作的飛行員解波音客機(jī)失事原因
東莞市炅盛塑膠科技有限公司 http://www.novaceta.com 發(fā)布時(shí)間：2013-07-08
韓亞航空的波音客機(jī)失事已經(jīng)兩天了，很多人都會(huì)疑問其失事的原因。下面就是一位長期從事飛行工作的飛行員對失事原因的研究結(jié)果。
據(jù)媒體報(bào)道,7月6日,一架韓亞航空的波音777客機(jī),于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11點(diǎn)半,在美國舊金山國際機(jī)場著陸時(shí)失事，機(jī)尾折斷，引發(fā)大火。此間廣播電臺(tái)KCBS指，確信事故導(dǎo)致2人死亡，61人受傷。機(jī)上乘客和機(jī)組人員共307人，其中乘客291人。在接近國際機(jī)場的地方,可看到救護(hù)車來回穿梭運(yùn)送傷員,前往醫(yī)院救治?，F(xiàn)場顯示，波音客機(jī)機(jī)尾已經(jīng)折斷，仍然停留在機(jī)場跑道上，客機(jī)頂端很大一部分都被大火燒毀燒黑，大火已經(jīng)被撲滅，大批消防人員仍在清理現(xiàn)場。通往機(jī)場的101公路仍然封閉，只允許救援人員和車輛通行。
為了調(diào)查事故的具體原因,美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)已派出特別調(diào)查組趕往舊金山。
失事的客機(jī)是韓亞航空214號航班，從韓國首爾起飛，目的地是舊金山。
不少中國網(wǎng)民相當(dāng)關(guān)注這次的韓亞航波音777客機(jī)失事問題,因?yàn)?飛機(jī)上有141名中國乘客。不少中國網(wǎng)民聽到有關(guān)報(bào)道后,猜想這架波音777客機(jī)失事的原因,緊接著,一些媒體也不甘寂寞,匆匆忙忙搶著發(fā)文章,推測這架客機(jī)失事的原因。于是,我想出面解讀一下這架飛機(jī)失事問題,雖然目前有關(guān)這架777客機(jī)失事的信息不多,可供參考的資料也不多,但是,我的解讀,總比普通網(wǎng)民的推測要內(nèi)行一點(diǎn)。
美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)證實(shí)，這架韓亞航空公司的波音777型客機(jī)當(dāng)?shù)貢r(shí)間11點(diǎn)半在美國舊金山國際機(jī)場著陸時(shí)失事，機(jī)尾折斷，引發(fā)大火，并導(dǎo)致數(shù)十人傷亡。
一般情況下，飛機(jī)失事主要有,第一,環(huán)境方面的原因，如,突如其來的壞天氣,雷暴或是其他不好的自然環(huán)境。第二,是飛行員操縱失誤,包括進(jìn)入不明飛行狀態(tài)等。第三,是飛機(jī)的破損和失效，而破損失效又分兩個(gè)方面，一方面是,飛機(jī)自身的故障，另一方面是,外來的傷害,它,造成飛機(jī)發(fā)生空難的比例,是比較大的,比如說戰(zhàn)損或是空中與鳥類相撞,在機(jī)場跑道上與奔跑的兔子相撞等等，包括天上下冰雹造成的創(chuàng)傷。
筆者認(rèn)為,這架波音777客機(jī)出事的原因,是飛機(jī)起落架的破損和機(jī)件失效的可能性大。據(jù)媒體報(bào)道,這架韓亞航空公司的波音777型客機(jī),在臨近機(jī)場著陸前,有關(guān)情況是正常的,只是在接地瞬間,飛機(jī)起落架突然出問題,接下來,飛機(jī)傾斜,飛機(jī)滑跑方向偏了,緊接著,飛機(jī)尾部接地,導(dǎo)致飛機(jī)起火。筆者長期從事飛行員工作,后來,又長期注重研究空難問題,筆者認(rèn)為,這架波音777客機(jī)出事,直接的原因,就是一側(cè)的起落架突然破損。
由于當(dāng)時(shí)飛機(jī)的滑行速度相當(dāng)大,一側(cè)的起落架突然破損,猛然改變了飛機(jī)的平衡,接下來的飛機(jī)傾斜,飛機(jī)滑跑方向偏了,緊接著,飛機(jī)尾部接地,飛機(jī)起火,都是一側(cè)的起落架突然破損導(dǎo)致的。一側(cè)的起落架突然破損或失效，一般說來,有兩個(gè)方面的原因，一方面是,起落架自身的問題，如,材料疲勞,結(jié)構(gòu)松動(dòng)。另一方面是,外來的傷害,致使起落架破損。如,在機(jī)場跑道上,飛機(jī)的起落架與奔跑的兔子相撞,或者說,飛機(jī)的起落架與機(jī)場跑道上不容易發(fā)現(xiàn)的尖硬異物相撞,等等。
有媒體報(bào)道說,一位有關(guān)的生還者描述,當(dāng)飛機(jī)即將降落時(shí)突然加快速度飛起來，仿佛飛行員知道可能出問題似的。“后來機(jī)尾剛剛撞到地面時(shí)，飛機(jī)又飛了起來，所有人的頭部都撞向了天花板。隨后感覺像在漂移，在過了300碼后停了下來，這時(shí)大火開始燃燒。”筆者認(rèn)為,這位生還者的描述,與以上分析,基本上是一致的:在著陸前的一瞬間,當(dāng)飛機(jī)即將降落時(shí),飛機(jī)為什么突然加速,又飛起來呢?按照筆者長期從事飛行員工作的經(jīng)驗(yàn),此時(shí)此刻,可能是有關(guān)飛行員發(fā)現(xiàn)跑道上有兔子或狗等動(dòng)物,也可能是飛行員發(fā)現(xiàn)起落架有問題,或地面指揮員告訴飛行員,跑道上突然出現(xiàn)兔子或狗等動(dòng)物,于是飛行員操縱飛機(jī),想復(fù)飛,或想避讓一下,結(jié)果,在匆匆忙忙中,操縱量不適當(dāng),造成飛機(jī)尾部觸地,導(dǎo)致了后面的結(jié)果。
關(guān)于后來機(jī)尾剛剛撞到地面時(shí)，飛機(jī)又飛了起來，所有人的頭部都撞向了天花板問題。筆者認(rèn)為,后來機(jī)尾撞到地面,它會(huì)產(chǎn)生一種強(qiáng)大的反作用力,是反作用力,讓飛機(jī)又飛了起來!這,就不是飛行員操縱的了。
當(dāng)然,筆者的以上解讀,僅供參考,目前,只有新聞價(jià)值。為了調(diào)查事故的具體原因,美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)已派出特別調(diào)查組趕往舊金山。這架波音777客機(jī)出事的原因,要以美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)特別調(diào)查組的正式調(diào)查結(jié)論為準(zhǔn)。