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汽車涂裝中,由于中涂、面漆噴涂工序施工工藝不同,油漆利用率存在較大差異,因此在廢漆處理設計、處理流程、日常運行及參數(shù)治理中均需充分考慮,做好對噴涂過程中產(chǎn)生廢漆的捕捉和處理工作。
捕漆方式
1.捕漆裝置分為干式和濕式兩種:干式危險系數(shù)高,運行用度低,無污水排放,捕著效率低;濕式危險系數(shù)低,運行用度偏高,有污水排放,捕著效率高。
2.在濕式捕漆方式中按照捕漆的介質又分為水洗式和油洗式兩種:水洗式的捕漆介質是水,運行用度高;油洗式的捕漆介質是高沸點溶劑或溶劑與水的乳化液,運行用度低。
3.按照捕漆的運作方式,又可分為:干式噴漆室,僅僅適合單間、小批量施工;水簾式噴漆室,適合處理漆霧的效果較好,通常用于中等工件的施工;水旋式噴漆室,上送風下抽風,除往漆霧的效果較好,適合大批量生產(chǎn);文丘里式噴漆室,上送風下抽風,采用三級空氣過濾系統(tǒng),除往漆霧的的效率達99.8%以上,適合大批量生產(chǎn)。
雖然我國汽車漆市場廠家很多,但是其中年產(chǎn)量5000噸以上的卻不足3%,過10000噸的企業(yè)不足1%,由于大多數(shù)中小企業(yè)技術研發(fā)力量薄弱,只靠著代理很多其它進口、國產(chǎn)品牌的產(chǎn)品,而自己生產(chǎn)的產(chǎn)品一味別的去模仿,從名稱到包裝風格,都讓消費者覺得似曾相識,使得消費者面對這些同質化的產(chǎn)品時,無法判斷和正確的選擇。
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