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  在PP塑料汽車內(nèi)飾件表面處理中隨著舒適性及外觀和觸感及視覺(jué)感知方面的需求提升，汽車內(nèi)飾件膠粘工藝被廣泛應(yīng)用。主要包括儲(chǔ)物盒、中央扶手箱、門板、手套箱以及頂棚等等，是汽車零部件表面處理的重要工藝方式，通常在PP塑料內(nèi)飾件表面涂刷膠水之后進(jìn)行靜電植絨。那么PP塑料汽車內(nèi)飾件粘膠常見(jiàn)的脫膠問(wèn)題是什么原因造成的，PP底涂處理劑又是如何解決這類難題的呢？

  從PP塑料結(jié)構(gòu)來(lái)看主要體現(xiàn)在其高結(jié)晶度和致密的晶粒網(wǎng)，導(dǎo)致其具有非極性屬性，同時(shí)PP料在表面加工過(guò)程中形成的弱界面層，導(dǎo)致在粘膠時(shí)涂刷膠水難以形成高強(qiáng)度的粘接層粘性弱，導(dǎo)致易出現(xiàn)在進(jìn)行植絨或者包覆時(shí)，出現(xiàn)不牢固，粘接層出現(xiàn)脫膠的現(xiàn)象。

  因此要解決PP料粘接牢固性問(wèn)題的方法就是提高其表面極性及改善膠水對(duì)基材表面的浸潤(rùn)效果性能。而火焰處理方法在汽車行業(yè)較為常見(jiàn)的方法，通過(guò)高溫火焰使其表面極性基團(tuán)含量增加，同時(shí)粗糙度的增加使得膠粘劑與基材表面的接觸面積放大等從而達(dá)到提高粘接性能。但是火焰處理效率低、安全性差、穩(wěn)定性不高、增益效果時(shí)間短，在環(huán)保方面對(duì)環(huán)境具有污染。

  隨著表面處理劑技術(shù)的發(fā)展及普遍應(yīng)用，PP底涂處理劑打底使用方法其應(yīng)用理論有化學(xué)鍵結(jié)合理論及分子間作用力等，通過(guò)在PP料基材與膠粘劑或膠水之間形成媒介膜層，一方面改善基材的附著力并增強(qiáng)膠水的潤(rùn)濕性能，同時(shí)與膠水之間形成牢固的化學(xué)合鍵作用，雙管齊下得到穩(wěn)固的附著力效果，從而得到穩(wěn)定牢固的附著結(jié)合力，可通過(guò)烘烤增強(qiáng)附著效果。

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